底盤零件加工并非易事，因?yàn)榧庸み^程涉及到難以加工的材料。很多底盤零件還成細(xì)長(zhǎng)形狀，這更增加了加工難度?？偛课挥趫D賓根的瓦爾特是該領(lǐng)域深受歡迎的解決方案合作伙伴。公司采用高效的刀具槽型和多種精心設(shè)計(jì)的市面上無與倫比的混合刀具，完全可應(yīng)對(duì)這些專業(yè)挑戰(zhàn)。
 
　　轎車前輪拉桿軸承（Drag bearing）長(zhǎng)度在50厘米或以上。它們通常由難以加工材料制成。轎車通常使用鋁合金，而商用車輛底盤零件通常采用鑄鐵材質(zhì)，其尺寸更大。
 
　　工件的長(zhǎng)度和復(fù)雜的形狀使這些軸承及其它底盤零件變得更加困難。特別是成品件（無論是軸承、懸架臂、縱向搖臂還是副車架）必須承受非常大的負(fù)荷：他們不得不承受轉(zhuǎn)向動(dòng)作、壓縮和解壓，保證與車身的安全連接，即使在最壞的路況也能確保其正常功能。
 
　　堅(jiān)硬材料
 
　　用于制造底盤零件的材料都很堅(jiān)硬，加工難度非常大。例如，轎車行業(yè)常用的鋁合金，產(chǎn)生的鐵屑長(zhǎng)度通常為10——50厘米。要想平順地將這些鐵屑清除干凈并非易事。
 
　　從一開始就面臨挑戰(zhàn)，但是在加工的夾緊階段和空間配置階段尤為突出。工件必須牢固夾緊，而且從所有要求的方向都可接近。刀具必須夠長(zhǎng)，才能較為理想地完成夾具與零件之間的工作。此時(shí)，夾緊和刀具一直采用的規(guī)則是：只要有必要，就盡可能短。最重要的事情是在承受切削力的條件下安裝手柄。加工期間，加工件和刀具長(zhǎng)度可引起非常大的搖臂運(yùn)動(dòng)，從而不可能進(jìn)行精密加工。
 
　　高效的混合刀具
 
　　這對(duì)瓦爾特的專家們來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，畢竟他們汽車行業(yè)的客戶一直面對(duì)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，都在想盡一切辦法進(jìn)行優(yōu)化。因此，總部位于圖賓根的瓦爾特研發(fā)出了大量的刀具，以便高效地加工汽車底盤零件：整體硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片結(jié)合聚晶金剛石（PCD）刀片的混合刀具。
 
　　硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片用于粗加工并實(shí)現(xiàn)大批量加工。其特殊刀具槽型還能產(chǎn)生短屑，即使是加工鋁合金，也能解決排屑問題。
 
　　在以后的加工工步中，采用混合刀具的PCD可轉(zhuǎn)位刀片進(jìn)行精加工?！耙虼耍脩魞H需要采用一把刀具即可完成兩個(gè)完全不同的加工階段，這就縮短了非生產(chǎn)時(shí)間，因?yàn)闊o需換刀?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(68, 68, 68); font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: 12px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);"/>